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      鹽田國際11天四迎特大“帶貨王”

      • 發布時間:2023-06-27
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      6月20日“地中海吉瑪”輪(MSCGEMMA)首航鹽田。該輪總長399.99米,比現今最大的航空母艦還要長63米,最大載貨箱量達24,116標箱。此巨輪行走于亞歐航線,該船將鹽田港定為其中國的最后掛靠港。記者了解到,這是鹽田國際集裝箱碼頭11天內迎來的第4艘全球特大“帶貨王”。

      此前,“地中海米歇爾卡佩里尼”輪(MSCMICHELCAPPELLINI)6月9日首航鹽田,它總長399.9米,型寬61.3米,型深33.5米,載重量近241,000噸,最大載貨箱量為24,346標箱;“第一創新”輪(ONEINNOVATION)6月12日首航鹽田,它的最大載貨箱量為24,136標箱,是ONE船隊6艘Megamax型系列新船中的第一艘,被部署在亞歐(FE3)航線上;“東方比雷埃夫斯”輪(OOCLPIRAEUS)6月18日首航鹽田。該輪最大載貨箱量達24,188標箱,船長399.99米,甲板面積近似于4個標準足球場?!皷|方比雷埃夫斯”是目前全球尺度最大、箱位最多的集裝箱船之一,服務于東方海外亞歐LL3航線。

      作為超大型船舶首選港、粵港澳大灣區國際航運樞紐港,鹽田國際具有突出的深水良港天然優勢,擁有粵港澳大灣區內唯一近18米深、475米寬,常年不凍不淤,可實現20萬噸級船舶全天候、雙向通航的天然航道,以“零時差”“零潮差”滿足超大型船舶的高效進出。鹽田國際擁有20個大型集裝箱深水泊位,52米華南片區最高的起升岸吊和高效可靠的服務能力,不僅前來大灣區靠泊的全球最大集裝箱船舶100%掛靠鹽田國際,眾多班輪公司更將鹽田港作為其歐美航線的最后掛靠港,以及亞洲區內航線的掛靠港。

      今年以來,鹽田國際已新增10條新航線,并先后迎來11艘全球最大、裝載量逾24,000標箱的船舶首航,次數比華南第二位港口多近兩倍。在中國港口協會集裝箱分會近日的公布中,鹽田國際年吞吐量已連續20年高居內地碼頭首位,其國際中轉量連續5年蟬聯內地榜首,而海鐵聯運箱量僅次于寧波港的碼頭。

      (轉載自中國港口網)

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